海上産業は 伝統的水力リッチ機械から 進歩した電気操作システムに 移行しつつあります
高効率の電動モーターと組み合わせた 変速駆動装置 (VSD) や 変速周波数駆動装置 (VFD) とも呼ばれ,あらゆる種類の船用リッチを再定義しています.スロールリッチを含むエネルギー効率,運用精度,信頼性に重点を置く.
Inomax工業ドライブは,世界中のオフショアおよび泊船にとって不可欠なロープの管理に新しい基準を設定しています.
メカニカルトランスミッションから電気シャフトトランスミッションに移行
メカニカルスロールリッチは,いくつかの運用上の課題に直面しています.シンクロनाइゼーションを必要とする回転部品の磨損を含む.物理的な質量と機械的なトランスミッションの複雑さは,車輪,ギア,チェーンを含んでおり,維持し,同期させることが困難です.
Inomaxのソリューションは,機械的なギアリングではなく電子ギアリングに類似した電子シンクロシャフト機能で機械的なパワーシャフトトランスミッションを置き換えています.主リッチとスプーラー装置のモーターを制御する ACS880産業駆動内蔵ソフトウェアによって可能になりますこのアプローチにより,電気スロール装置またはモーターは,主リッチから機械的に独立して保たれる.ドライブに組み込まれているスロールソフトウェアを通じて正確な同期を維持しながらこれは,主要リッチとスポール装置の統合調整により,オフショアおよび泊船のロープの効率的かつ安全な管理を保証します.
プロセス制御とエネルギー効率
伝統的な機械式トランスミッションのスロール装置は原始的な強度を提供していますが,ロープの張力と位置を適切に制御するために必要な精度が欠けています.鳥が巣を作ることになりロープが絡み合って重なり合って,ロープとリッチの両方を損傷し,機器と乗組員の安全を危険にさらす可能性があります.特に深海リッチで多層で太鼓に長いロープを持っている.
さらに,鎖,ベルト,車輪 を 含ん で いる この システム は 大きく 面倒くさい の で,多く の 場所 が 必要 と なり ます.使用 の ため の 磨き は,制御 さ れ ない 巻き込み 作業 を 引き起こす こと に なり ます.極端な気象条件でも このシステムには 課題があります北極環境などです
モーターと駆動装置で動かす電動リッチへの移行は,海上甲板の操作に革命をもたらす可能性があり,膨大な利益をもたらします.ドライブの正確な制御は,不適切なスロールのリスクを直接軽減します引擎の速度を制御する能力は,リッチの速度とトルクを慎重に管理し,スムーズな動作を保証し,ロープを過度のストレスの防ぎと磨きから守ることができます.
電気のリッチシステムは 動作命令に迅速かつ正確に反応し,従来の機械送電システムに比べて 遅い応答時間よりも大きな改善をもたらします
電気のリッチシステムでは,電動駆動装置を用いて,エネルギー消費量を実際の需要に合わせることができます.長期的に運用コスト削減と関連排出量の著しい削減を促進します.
隣接し,およびドラムの多層回転システムのために層ごとに層を緊密に
Inomaxは,従来の船用リッチシステムの課題に対処するための 既成の革新的なソリューションを導入しました.
このソリューションの主要な特徴は,主リッチ駆動とスポール装置の間の同期操作に合わせた準備済みのAC駆動アプリケーションです.方向転換を容易にする順序よく安全にスローリングするために不可欠です. ローリングは,スローリングの表面を覆い,
ドライブベースのスプロリング制御ソフトウェアは,パラメータ調整を簡素化するPCツールを通じて構成に備えたユーザーフレンドリーなインターフェースを提供します.その多様な特徴と機能は,海上リッチ操作のさまざまなニーズを満たす含め:
手動と自動モード:手動モードでは,操作者は,システム整備と検査のために,スプーラーを左と右に動かす.自動モードでは,システムは,自動的に主ドラムの回転と同期して左と右にスポールを方向化します..
方向変更の論理:オートマティックモードでは,システムによってスプーラー方向を左から右にシームレスに切り替えることができます.
左側と右側の両方の限界論理離散入力センサーや実際の位置フィードバックによって設定可能で,ロープがスローリングエリアを超越するのを防ぎます.これはマニュアルモードと自動モードで使用できます.限界スイッチセンサーが故障した場合, システムが範囲外で動作し,機械的なエンドポイントに近づいているときを検出するためにバックアップトルク制限を使用できます.
艦隊の角度サポートロープが隙間や重なりがない状態で並べられるように,ローリング中に指定された角度を維持する.これは,許容された動作領域を定義するために近距離センサーで行うことができます.
メイン・ドラムやライン・レファレンスを様々な入力で参照するオプション例えばエンコーダー,PLC機能ブロック,アナログ入力,またはACS880ドライブ間のInomaxの高速ドライブ対ドライブ通信を通じて.
拡張可能なパラメータは,メインドラムとスポール装置のギアリング比に一致し,最適化された調整と制御を可能にします.
トラッキング・ギア・メカニズムや トラッキング・ギア・メカニズム以外の装置のサポート構成片方向または双方向のギア装置に対応する.
この統合されたソフトウェアと ACS880 マリンドライブの汎用的な機能のおかげで,操作者はスローリングの精度と効率を大幅に向上させることができます.システムの異なる動作モードに適応する能力極端な温度に対応するサポートにより,より信頼性と安全性のある海上リッチ操作を実現し,巻き込みや鳥の巣を作るなどの一般的な問題を効果的に軽減します.
デジタルメリット
専用駆動ソフトウェアとPLCの協働は 先進的なウィンチ操作の提供の鍵ですこのレベルの自動化により 洗練された制御戦略とリアルタイム調整が可能になります,操作が精度と調整で実行されることを保証します.例えば,ACS880駆動ソフトウェアは,巻き込みや重なり合いを防ぐために,ドラム上のロープの層を調整することができます.ドライブやPLCは,バランスのとれた負荷分配のために複数のリッチドラムを同期することができます.複雑な持ち上げ作業には不可欠です
駆動ソフトウェアは,適応性のあるプログラミングも促進し,船舶労働者が船舶の独特の要求と海面条件に合わせて操作をカスタマイズするのに役立ちます.統合診断とモニタリングを通じて負荷張力,モーター速度,システム温度,電気電流値を含む重要な動作データをフィードバックとして提供することもできますリッチの性能と状態をリアルタイムで分析できる.
この情報は,実際の使用と磨きパターンに基づいて,潜在的な保守ニーズを予測できるようにするため,予測的な保守戦略の実施に不可欠です.前もって決められたスケジュールではなくこの積極的なアプローチは,リッチシステムの信頼性,コスト効率性,寿命をより良く維持します.
主リッチとスローリング装置の同じ技術でよりスマートな設定
海上事業者は,駆動装置の電気リッチの使いやすい性質からも恩恵を受けます.トラブルシューティングとメンテナンスがより簡単になる製造者は,各種類のウィンチに異なる部品と独自のソフトウェアを持つ代わりに,モーター,駆動,制御ユニット,操作するソフトウェアインターフェースこれは,オペレーターは,類似した手順を使用して,複数のリッチシステムを設置,プログラム,修理することができます.
これにより,専門的な設置と訓練の必要性が軽減され,エンジニアリング時間が短縮され,運用コストが全体的に削減されます.メカニカル 部品 が 少なく なけれ ば なら ない 電動 引越し システム に は,故障 する 可能性 が 少なく あり ますソフトウェアのための取り外し可能なメモリユニットの追加的な便利性により,構成と更新の管理が簡素化されます.設置とメンテナンスプロセスをさらに合理化する.
モーター駆動システムとPLCを船舶のスロールリッチ操作に統合することで,海上技術が著しく進歩し,精度,効率,適応性が向上しています.
エネルギー消費を最適化し 操作制御を改良し 安全性を大幅に向上させることで 現代の海事産業にとって 電力リッチシステムは 重要な資産となっています船が海を横切るにつれてこの先端の電気機器の導入
